Škoda Auto sigue creciendo en Europa, pero no cesa la sangría en Asia
Škoda Auto vendió un total de 671.300 coches a nivel mundial con el Octavia como gran dominador y se hace aún más fuerte en Alemania, frente a la delicada situación en China o India.
El fabricante checo Škoda Auto parece continuar con su proceso de recuperación y crecimiento tras la rotunda caída en las ventas sufrida durante la pandemia, aunque con un evidente contraste.
Y es que si bien, por un lado, estas han experimentado un repunte en Europa Occidental, las cifras de la compañía en el mercado asiático continúan en caída libre.
Así, según los resultados publicados para los tres primeros trimestres de 2024, la compañía vendió 671.300 coches a nivel mundial, lo que representa un crecimiento del 4,5 % respecto al mismo período del año anterior. Las mencionadas ventas en Europa Occidental y Central han sido el principal motor de este crecimiento. En la primera, se alcanzaron los 393.000 coches vendidos, un aumento del 10 %, mientras que en Europa Central se vendieron 138.000 unidades, dos mil más que en 2023.
“(Septiembre) Ha sido el mejor mes para la marca Škoda en más de tres años. Los más de 84.000 coches entregados suponen el valor más alto desde junio de 2021", destacó el portavoz del fabricante de automóviles, Tomáš Kotera, quien destacó mercados como Alemania, Turquía, el Reino Unido, Polonia y Francia como aquellos en los que la firma ha tenido un mejor desempeño.
Por el contrario, la nota negativa aparece en el mercado asiático, que sigue registrando una caída significativa. En China, las ventas disminuyeron un tercio, con menos de 12.000 unidades vendidas, mientras que en India cayeron de 36.000 a 24.000 coches.
Entre los modelos con mayor éxito, el Octavia lidera las ventas con 165.000 unidades vendidas el pasado año, seguido por el Kamiq y el Fabia. En el ámbito de los vehículos eléctricos, el Enyaq destacó al posicionarse el pasado septiembre como el coche eléctrico más vendido en Alemania y el segundo en el mercado alemán en lo que va del año, mientras que el fabricante ya trabaja sus nuevos modelos eléctricos como el Epiq, que verá la luz en 2026.
