Bruselas duda subvencionar la prolongación del metro de Praga

El proyecto para la prolongación de la línea verde del metro de Praga, que persigue facilitar la comunicación con el aeropuerto capitalino, corre peligro de ser aplazado por falta de finanzas. La Unión Europea duda si seguir subvencionando la obra, porque Praga no cumple las condiciones acordadas.

Foto: Oleg Fetisov
La finalización de un nuevo tramo de seis kilómetros de longitud de la línea verde (la línea A) del metro de Praga, prevista para el año 2014, se complica por falta de dinero. El precio de la obra que además, incluye cuatro nuevas estaciones de metro, se calcula en 738 millones de euros. Una parte es costeada del presupuesto de la Alcaldía de la capital checa, otra será sufragada de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones y la Empresa de Transportes de Praga pidió también una subvención a la Unión Europea del Programa Operativo de Transporte.

Josef Nosek
No obstante, Bruselas vacila con conceder algo más de 287 millones de euros para el proyecto, argumentando que Praga no cumple con el contrato, según sostiene el concejal Josef Nosek.

“Estoy seguro de que el proyecto será finalizado un día, pero la cuestión ahora es cuándo. Bruselas detuvo la subvención a esta obra por tener ciertas reservas y la Empresa de Transportes tendrá que enmendar determinadas cosas para poder avanzar con el proyecto. No obstante, los trabajos continúan aunque de manera más lenta por falta de dinero”.

El proyecto original suponía la construcción de una línea de tren rápido que enlazaría con el metro y comunicaría con el Aeropuerto de Praga. Pero a raíz de los recortes presupuestarios del Gobierno, fue necesario buscar otras alternativas. Con Bruselas fue acordado que se construiría una Terminal de autobuses para la comunicación con el aeropuerto y un extenso aparcamiento de larga estancia junto a la última estación del nuevo tramo del metro.

Aeropuerto de Praga
Sin embargo, lo único que avanza hasta el presente es la construcción del nuevo tramo del metro, razón por la cual la Comisión Europea aplazó en dos ocasiones la concesión de la subvención para la obra. La Empresa de Transportes, así como la Alcaldía de Praga confían en que se logrará llegar a un nuevo acuerdo con Bruselas para que el nuevo tramo de la línea verde del metro de Praga pueda ser terminado. Las demás obras serían realizadas con posterioridad.