Renfe adquiere el 50% del operador checo Leo Express
La empresa pública de ferrocarriles española Renfe, una de las mayores de Europa, anunció la compra del 50% del operador privado checo Leo Express. Renfe consigue de esta forma el acceso a los mercados de Chequia, Eslovaquia, Polonia y Alemania.
Tras meses de negociaciones, una nota de prensa de Renfe informó de la adquisición del 50% de las acciones de la empresa checa Leo Express. Renfe estaba a la espera del visto bueno de la operación por parte del Ministerio de Hacienda español.
El precio de la operación no ha trascendido, pero para Renfe, con gran prestigio internacional gracias al tren de alta velocidad, supone otra vía de expansión al extranjero. Fuentes de la empresa española destacaron el potencial de crecimiento de los mercados checo, eslovaco y polaco. En estos tres países hay, precisamente, proyectos en marcha para la construcción de una red de alta velocidad.
Tras la liberalización del mercado ferroviario en España, en donde Renfe tiene que competir ahora con otros operadores en la línea de alta velocidad, la compañía quiere crecer internacionalmente. Para 2028 espera que el 10% de sus ingresos provengan del extranjero.
Para Renfe era más sencillo entrar en estos mercados con la adquisición de una empresa que ya está en funcionamiento que empezar de cero con su propia marca e ir obteniendo los permisos correspondientes. Con Leo Express ya puede incluso participar en licitaciones en Alemania.
En la República Checa, tras una operación muy parecida, ya realiza su actividad la empresa estatal alemana Deutsche Bahn, después de comprar Arriva, dedicada principalmente a transporte regional en tren y autobús.
Renfe cuenta con unos 14 000 empleados y unos ingresos de unos 4000 millones de euros al año, lo que la convierte en una de las mayores empresas del sector del continente. La línea de alta velocidad española es la segunda más extensa del mundo, solo detrás de la de China, y su modelo y sus trenes se han exportado con éxito a otros países, como Arabia Saudí o Uzbekistán.
Leo Express, por su parte, nació en 2010, como empresa de transporte en tren y autobús, fundada por Leoš Novotný. Antes de la pandemia, la empresa declaró beneficios de casi seis millones de euros. El coronavirus, sin embargo, puso a la compañía contra las cuerdas.
