Óscar Puente: “La experiencia de España con la alta velocidad es muy interesante para Chequia”
En Praga se ha celebrado el Foro de Negocios Ferroviarios checo-español con la presencia de los ministros de Transportes de ambos países, Martin Kupka y Óscar Puente. España, con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, quiere estar presente en la construcción de la red checa, que conectará todo el centro de Europa.
Muchos de los cargos más importantes del transporte ferroviario en la República Checa y España se dieron cita este martes en Praga en un foro que se celebra justo cuando Chequia acelera sus preparativos para construir una red de alta velocidad que no solo unirá las principales ciudades checas, sino también, por ejemplo, Berlín con Viena a través de Praga y Brno, o Polonia con Austria, pasando por Ostrava.
Chequia es de los países de la Unión Europea que llegan con cierto retraso a la alta velocidad, mientras que España inauguró su primera línea entre Madrid y Sevilla hace más de 30 años, cuenta con la segunda red más extensa del mundo, solo por detrás de China, y exporta su modelo y tecnología a otros países como Estados Unidos, Uzbekistán o Arabia Saudí, donde construyó la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, Óscar Puente, explicó para Radio Praga Internacional todas las posibilidades que se abren en este momento para la colaboración entre ambos países.
“Chequia es un país muy interesante en este momento desde el punto de vista de las infraestructuras porque tiene procesos de desarrollo en ciernes muy importantes como es una nueva red de alta velocidad. Para España es un país de oportunidades en la medida en que nosotros podemos traer nuestra experiencia de muchos años ya de desarrollo de infraestructuras de transporte que nos han situado a la cabeza del mundo, sobre todo, en la relación calidad-precio por lo que nuestras empresas son capaces de hacer. Y yo creo que para países como Chequia es muy interesante que vengamos con toda esa experiencia y lo pongamos a disposición del país para que puedan también beneficiarse”.
Abriendo el camino con Leo Express
Que Chequia tiene un lugar muy destacado en la estrategia de expansión de las empresas del sector ferroviario español es algo sabido después de la compra en 2022 por parte de Renfe del 50% de Leo Express, uno de los dos operadores privados del país, que ya transporta viajeros también por Eslovaquia y Polonia y tiene su vista puesta en Alemania. Además, detrás de otro de los propietarios de Leo Express, la empresa sueca EuroMaint Gruppe, se encuentra en realidad el capital del fabricante de trenes español CAF.
En su intervención, el ministro de Transportes checo, Martin Kupka, destacó la experiencia de instituciones y empresas españolas en alta velocidad, pero especialmente destacó su eficiencia desde el punto de vista económico.
“Los costos de la red española se han demostrado como los más bajos en todo el mundo, menores que en China. Puedo decir que esto es algo para nosotros muy relevante y que nos sirve de inspiración para los próximos años”.
Kupka también señaló que esperan aprender de la experiencia española en otras cuestiones ferroviarias como la mejora del tráfico, la señalización y las posibilidades de incrementar el confort de los pasajeros.
Al foro de Praga llegaron desde España también personalidades como el presidente de Renfe, Raül Blanco, el director internacional de ADIF, Fernando Nicolás, o directores de grandes empresas como Indra o CAF, que se encontraron con, por ejemplo, el director de Ferrocarriles Checos (ČD), Michal Krapinec, o el subdirector de Construcción de la Red de Alta Velocidad de la Administración Ferroviaria checa, Jiří Merta.
En su ponencia, el ministro Óscar Puente, subrayó la importancia de una red de alta velocidad bien interconectada entre países para el futuro de la Unión Europea.
“El sector ferroviario europeo tiene que estar en el corazón de las políticas de transporte. Y de cómo se desarrolle dependerá el éxito en los retos a los que se enfrenta nuestro modo de vida, como son lograr un transporte verde de cero emisiones”.
También tuvieron tiempo los ministros para alabar la belleza de los espacios recién remodelados del edificio original de la Estación Central de Praga, de principios del siglo XX, en la que se celebró el Foro, y de la que Martin Kupka destacó que se trata del mayor edificio modernista de toda la República Checa.
El evento en Praga fue impulsado por la Oficina Económica y Comercial de España en la República Checa e ICEX, en colaboración con el Ministerio de Transportes checo.
