50 años del primer tramo de autopista en Checoslovaquia
La ceremonia de inauguración del primer tramo de la autopista D1 el 12 de junio de 1971 fue todo un acontecimiento que reunió a los más importantes mandatarios comunistas. Pero solo se trataba de un tramo de 21 kilómetros.
Checoslovaquia acumulaba un gran retraso con respecto a Europa Occidental en lo que a construcción de autopistas se refiere. Los 1300 kilómetros de la red actual checa denotan que aún queda mucho trabajo por hacer. Además, muchos tramos se encuentran en mal estado. La modernización de la D1 entre Praga y Brno, se prolonga durante ocho años.
Sin embargo, los primeros proyectos de construcción de autopistas se remontan a los años 30. Muy conocido es el plan presentado por el empresario Tomáš Baťa de su libro “Construimos un estado para 40 millones de personas”. Su proyecto quería vertebrar toda Checoslovaquia desde Cheb hasta la localidad de Yasinia, en Transcarpatia, hoy día en Ucrania.
Las autoridades nazis también consideraron la construcción de una red de autopistas tras los Acuerdos de Múnich. En enero de 1939 se comenzó a trabajar en unir por autopista Praga, Jihlava, Brno y Zlín. Pero la guerra y la falta de medios lo pararon en 1942. Tras la guerra se reanudaron los esfuerzos por reanudar proyectos anteriores, pero la llegada al poder del Partido Comunista lo frenó todo, ya que sus prioridades eran otras.
La primera autopista del mundo fue la “Autostrada dei laghi” (Autopista de los Lagos). Su construcción finalizó el 21 de septiembre de 1924 en Milán, uniendo la capital lombarda con la ciudad de Varese.
