Se cumplen 70 años del primer GP de Checoslovaquia de motos en Brno

Foto: Tomáš Adamec, ČRo

El tradicional Gran Premio de motos en Brno se celebró por primera vez el 10 de septiembre de 1950. Los mejores pilotos del mundo se han enamorado generación tras generación de este trazado único entre montañas.

Casey Stones (2011), foto: motoracereports – Picasa Web Albums / CC BY 3.0

Se cumplen 70 años del primer Gran Premio de Checoslovaquia en Brno de motos, la disciplina que más famosa ha hecho la pista morava en todo el mundo desde que en 1965 fuera incluida en el calendario del Campeonato del Mundo. Desde entonces, leyendas como Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Valentino Rossi, Ángel Nieto, Jorge Lorenzo o Marc Márquez se han coronado en un trazado con un sabor distinto a la mayor parte de los que integran el mundial. En realidad, dos trazados, ya que en el que se corre desde 1987, es la versión reducida y moderna del original, que, como era habitual por entonces, enlazaba carreteras habitualmente abiertas al público.

Uno de los grandes conocedores del autódromo, el comentarista de televisión y fotógrafo Martin Straka, cuya voz suena cada año en directo en el circuito de Brno durante el Gran Premio de motociclismo, reconoce que le costó mucho acostumbrarse de niño a la remodelación, pero que, en realidad, fue un trabajo admirable.

Circuito Masaryk, foto: Hopfenbart / CC BY-SA 3.0

“Tiene el encanto de que el ingeniero Suchý que lo diseñó, lo hizo de forma realmente atemporal. La gran anchura del circuito es siempre de 15 metros y es algo único. Por supuesto también lo son las colinas, el bosque que lo rodea y la naturaleza. Y otra cosa importante no solo para los periodistas y fotógrafos, sino para la seguridad, es que es uno de los pocos circuitos de todo el mundo que tiene vías de servicio a lo largo de todo el trazado a ambos lados de la pista. Eso no lo tienen ni los circuitos más modernos diseñados por Hermann Tilke”.

Por estas razones, el circuito de Brno no ha necesitado volver a ser remodelado desde aquel año, a diferencia de pistas míticas como Monza, Spa-Francorchamps o Nürburgring.

Pero el aniversario que celebramos este jueves podría ser otro muy distinto de acuerdo a una información sorprendente revelada por Martin Straka, según investigaciones suyas recientes.

Eliška Junková, foto: public domain

“En el año 1949 se corrió el Gran Premio de Checoslovaquia de automovilismo según el reglamento de la Fórmula 1 que comenzó un año después en 1950. Eso es algo sabido. La cuestión es que después de ese gran premio, la FIA incluyó a Brno en el calendario del primer mundial de Fórmula 1. Eso ya no es tan conocido, pero tengo documentos de eso. Pero figúrate que Klement Gottwald y todo el régimen comunista dijo que no iban a albergar ese entretenimiento burgués y no lo permitieron. Pero de haber tenido un sistema democrático, la Fórmula 1 se habría corrido y hoy podríamos seguir teniéndola. De aquello no se sabe mucho, pero no hace sino hablar de la grandeza de este circuito”.

Hablando de las carreras de coches sobre el Autódromo de Brno, hay que decir que, en realidad, el aniversario es doble para la pista morava en este mes. El 28 de septiembre de 1930, el recién asfaltado Circuito Masaryk albergó la primera carrera de todas las que se han celebrado en el trazado, el Gran Premio de Checoslovaquia de automovilismo. Aquel día, después de la vuelta de honor para inaugurarlo oficialmente que hizo en su mítico Bugatti amarillo la piloto Eliška Junková, por entonces ya retirada, se encendieron los motores de los mejores competidores del continente, dando comienzo a una historia apasionante que dura ya 90 años.

Eliška Junková (1927), foto: Le Sport Universel Illustré, public domain
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