Praga está de fiesta: ya volvió al ruedo el emblemático funicular de Petřin
Tras dos largos años de reconstrucción, el funicular de Petřín vuelve a la vida con vagones completamente nuevos. En esta nota, su diseñadora nos guía por las novedades, las obras que aún quedan por hacer, los cambios en la tarifa y una sorpresa muy especial que hará suspirar aún más a los enamorados de Praga.
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Ya está funcionando. Después de dos largos años de reconstrucción, el tradicional funicular de Petřín, una de las mayores atracciones de Praga, volvió al ruedo este martes a las siete de la mañana. Los nuevos vagones, fabricados por la empresa Doppelmayr/Garaventa por 137,7 millones de coronas (5,5 millones de euros) llevan el diseño de Anna Marešová, quien en entrevista con Radio Praga Internacional explicó cuál es la principal novedad que incorporan.
“Creo que la mayor diferencia está en que ahora los pasajeros pueden ver perfectamente hacia afuera ya que antes había espacios destinados al personal que fueron quitados. Ahora es un espacio completamente abierto y, por lo tanto, será mucho más agradable para los pasajeros que ahora cuentan con un espacio más generoso”.
Con una capacidad de hasta 120 pasajeros, cada vagón cuenta también con zonas específicas para carritos de bebé y silla de ruedas, situadas en la parte inferior, donde también se obtiene una de las mejores vistas. Otra novedad es que, en invierno, los vagones estarán calefaccionados, algo que antes no ocurría y requería subir al funicular con todos los abrigos. Por el contrario, las primeras críticas apuntan a que los vagones no tienen aire acondicionado. La empresa de transporte contestó que, en un trayecto tan corto no tendría sentido semejante inversión, pero que en su lugar implementaron un sistema de ventilación reforzada gracias a la circulación del aire que, durante el movimiento, permiten los ventanales.
¿El precio cambia o se mantiene?
Teniendo en cuenta la inversión, una pregunta muy recurrente de usuarios y turistas es si el precio del funicular se mantiene como antes o se incrementó, y la verdad es que las dos respuestas son, en algún punto, correctas. Quienes tengan cualquier abono de transporte de 24 horas, 72 horas, mensual, trimestral y anual tienen incluido ese servicio. Sin embargo, lo que sí se incrementó es el precio para aquellos que quieran usarlo sin tener ninguno de esos abonos o incluso teniendo los billetes por 30 y 90 minutos. En esos casos, el precio para viajar en funicular pasó de 60 a 100 coronas (4 euros), aunque a través de la app PID Lítačka el precio se reduce a 90 coronas.
¿Sigue en obra?
Aunque los nuevos vagones, son los grandes protagonistas de esta verdadera reconstrucción, aclara Anna Marešová que el trabajo también estuvo enfocado en mejorar la accesibilidad.
“Es cierto que para llegar a la estación inferior aún hay que subir escaleras, pero una vez que estás dentro, logramos que el vagón principal quede más bajo que antes. Entonces las puertas se abren y ya tenés una plataforma completamente nivelada. Conseguimos rellenar el piso para que quede parejo, así que esas mejoras ya están hechas. Y de verdad deseo que podamos terminar todo en ese mismo espíritu”.
En efecto, la idea es que, entre 2028 y 2030, las tres estaciones del recorrido vertical (Újezd, Nebozízek y Petřín) pasen a ser completamente accesibles, incluyendo la construcción de un nuevo espacio subterráneo con dos ascensores en la estación inferior.
Amor a primera vista
Explica Anna Marešová que, además de ser un hermoso espacio verde en la ciudad, Petřín es para los checos nada menos que la colina del amor, tal como demuestra la estatua del poeta romántico Karel Hynek Mácha bajo la cual cada primero de mayo las parejas checas se besan. Y como ese símbolo es tan fuerte, cuenta que en el encargo les pidieron que reflejaran de algún modo esa amorosa condición.
“Así que se nos ocurrió una pequeña ‘bromita’: como hay dos vagones y se cruzan en el apartadero, ambos reducen la velocidad, y justo en ese momento, cuando están a punto de cruzarse, uno ‘le guiña el ojo’ al otro, y el otro ‘se sonroja’ por dentro. Es una interacción adorable, que por supuesto se ve mejor cuando está nublado o por la noche, porque entonces se ilumina mucho más. Durante el día habrá una vista preciosa hacia afuera, y cuando haga mal tiempo, los usuarios siempre podrán mirar la lanovka que guiña el ojo”.
El funicular de Petřín que desde este martes vuelve a estar en funcionamiento existe desde 1981, su mayor tiempo inactivo fue durante la Primera Guerra Mundial y, en promedio, suele transportar a unos dos millones de pasajeros al año.
