Quince años de la fusión entre las fábricas Skoda y Volkswagen
Este mes de abril se cumplen quince años de la fusión entre la fábrica automotriz checa Skoda con la empresa alemana Volkswagen. Skoda se convirtió desde aquel entonces en un modelo de éxito económico.
¿Cómo se produjo la privatización de la fábrica Skoda?
"Tras la Revolución de Terciopelo era evidente que la fábrica Skoda no lograría éxito por si sola y por ello inició las negociaciones con la Volkswagen, que ofreció las mejores condiciones de compra, prometió mantener la marca Skoda e invertir en el desarrollo de la empresa. En 1991 Volkswagen adquirió el 30 por ciento de las acciones de Skoda, en 2000 ya disponía del 100 por ciento de la participación".
¿ Había otros consorcios interesados en Skoda?
"Sí, también la factoría francesa Renault quiso comprar la fábrica checa, sin embargo, en aquel entonces se encontraba en una crisis económica y finalmente cedió a sus pretensiones. Hubo también contactos con Honda y Nissan, de Japón".
¿Fue unánime la elección de Volkswagen?
"La verdad es que no, entre los más críticos de que Skoda fuera adquirida por Volkswagen figuraba el actual presidente checo, Václav Klaus. Entonces era ministro de Finanzas y prefería privatizar Skoda mediante el método de cupones. Sin embargo, esta iniciativa no se realizó por el bien de Skoda, ya que la privatización por cupones culminaba a menudo con la bancarrota de las empresas implicadas, como testimonia el caso del fabricante checo de camiones LIAZ."
¿Hizo bien Volkswagen en comprar Skoda?
"Desde luego que sí, sus grandes inversiones han dado sus frutos y Skoda se convirtió en el buque insignia de la economía checa. La fábrica produce medio millón de automóviles al año y sigue ampliando su presencia mundial al entrar en los mercados de China y Rusia".
