Cambiará el sistema de peaje electrónico

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El Ministerio de Transporte elaboró un sistema de peaje electrónico que dentro de dos años cambiará la situación en las carreteras checas.

A partir del primero de enero de 2009, el peaje electrónico deberían pagarlo camiones de más de 3,5 toneladas. El Ministerio de Transporte prevé además introducir el pago de peaje en las carreteras de primera, segunda y tercera categoría, afirmó el ministro de Transporte, Ales Rebicek.

"Tenemos que modificar las reglas vigentes. Los análisis demostraron que el sistema de peaje electrónico, tal como funciona hasta el momento, no es muy rentable. Los conductores de los camiones aprendieron a desviarse de las autopistas y pasar por vías paralelas para evitar el pago del peaje".

Incluir en el sistema de peaje electrónico las carreteras de segunda y de tercera categoría fue el deseo de alcaldes de muchas ciudades checas que, después de la introducción del peaje electrónico a inicios de este año, registraron una invasión de camiones. Numerosos poblados fueron afectados por las consecuencias del tránsito exagerado, como olor a gasolina y ruido. Otro factor negativo son las frecuentes colisiones.

Ministro de Transporte,  Ales Rebicek
La empresa austriaca Kapsch, que ganó la licitación convocada por el Ministerio de Transporte, llevará a cabo la edificación del sistema en todas las autopistas y vías rápidas checas entre 2013 y 2015. Hasta la fecha están incluidas en el sistema de peaje electrónico la mitad de ellas.

Para la instalación del sistema de peaje vía satélite en las carreteras de primera, segunda y tercera categoría será convocada una nueva licitación, explicó el ministro Rebicek.

"Tenemos previsto convocarla en agosto o en septiembre. Representantes de la empresa Kapsch anunciaron el propósito de participar en el concurso, cuyos resultados daremos a conocer a finales de este año".

El sistema de peaje electrónico funciona en las autopistas y vías rápidas checas desde el primero de enero de 2007. En el sistema de peaje están incluidos por el momento unos mil kilómetros de autopistas y vías rápidas del país. El peaje lo pagan autobuses y camiones cuyo peso supera las 12 toneladas.