Presupuesto, lluvias veraniegas y 120 años del tranvía eléctrico
El Gobierno aprueba el déficit del presupuesto nacional para el próximo año; las lluvias de verano azotan varias regiones del oeste y noroeste de la República Checa; y el tranvía eléctrico de Praga celebra su 120 aniversario. Estos son los temas destacados de la semana que acaba.
El ministro de Finanzas, Miroslav Kalousek, no consiguió que se aumentara el IVA al 19%, pero no se siente derrotado.
Entre tanto, los ciudadanos perciben cómo la política ahorrativa del Gobierno dispara los precios y reduce una serie de garantías incuestionables hasta el momento.
El Partido Cívico Democrático (ODS) y TOP 09 se inclinaron por la aplicación de nuevos recortes para el disgusto del ministro de Finanzas, que impulsaba aumentar el IVA en un 19%.
“Tomando en cuenta de que no conté con el apoyo suficiente me vi obligado a retirar la propuesta de aumentar el IVA”, subrayó el ministro.Los recortes en los ministerios ayudarán a reducir el déficit que superará los 4.000 millones de euros y el IVA se dividirá en el 14% y el 20%. No obstante, a partir del próximo año se unificará en un 17,5%.
Las reformas anunciadas no las comparte la oposición, como era de esperar.
Los socialdemócratas insisten en que las reformas profundizarán el abismo entre ricos y pobres, al tiempo que estos últimos tendrán que pagar mucho más por la atención médica.El Partido Asuntos Públicos (VV), el menor de la coalición tampoco está satisfecho con la decisión del Gobierno, ya que asegura que los recortes en la cartera de Transportes perjudican el desarrollo del país.
El líder de dicha formación, Radek John, adelantó que todavía darán la lucha para conseguir más dinero para las carteras que ellos administran.
Fuertes lluvias han azotado esta semana varias regiones del oeste y noroeste de la República Checa causando el desbordamiento de algunos ríos e inundando viviendas.
En la localidad de Hostomice-Zátor, cerca de Beroun, además de una vivienda, el agua del Chumava anegó el sótano de una residencia de jubilados.
Los bomberos pasaron la noche del miércoles achicando agua tras haber evacuado a las personas mayores a un lugar más seguro.
Según una vecina de la localidad, el agua nunca había causado tantos problemas.
“Aquí siempre llueve mucho y hay problemas, varias veces al año, pero nunca había visto tanta agua como ahora”, sostuvo el experto.
Donde más ha llovido esta semana ha sido sin embargo en regiones montañosas del norte donde el agua caída ha llegado incluso a los 90 litros por metro cuadrado.Según el Instituto de Meteorología Checo el resto del verano va a seguir siendo muy lluvioso. Tan solo durante la primera mitad de agosto se prevé que el tiempo sea el habitual de los meses de verano.
Por lo demás, tendremos temperaturas calurosas pero con lluvias frecuentes y humedad, unas condiciones que celebrarán al menos los recogedores de setas.
El 18 de julio de 1891 funcionó por primera vez en tierras checas un medio de transporte que no era arrastrado por caballos.
Con una línea electrificada de menos de 800 metros nació el tranvía de Praga, toda una seña de identidad de la ciudad hoy día.
En total 766 metros que unían el parque de Letná con el de Stromovka con un vehículo sin puertas, techo ni ventanas, por lo que no podía funcionar en invierno.
La primera línea de tranvía de Praga, construida por el ingeniero František Křižík, sin embargo no tuvo éxito comercial, y ni siquiera pretendía tenerlo, explica el historiador Pavel Fojtík.“El tranvía fue pensado como una atracción para la exposición. Mientras ésta duró muchas personas lo usaron. Pero después no, porque en esa zona había pocas casas. Incluso después de ser ampliada la línea, si sacamos la estadística de los diez años que funcionó, fue usada por medio millón de pasajeros, que es una cantidad insignificante”.
Pero no tardaron en aparecer nuevas líneas durante esa misma década en otras zonas de Praga como Libeň, Košíře y Vinohrady, cada una operada por compañías distintas.
El momento clave para la implantación definitiva del tranvía eléctrico en la capital checa fue el año 1898, cuando la ciudad compró la red de tranvías tirados por caballos al empresario Eduard Opletal.La Compañía de Transporte Urbano de Praga celebra este 120 aniversario sacando a la calle tranvías antiguos y nuevos. Con un recorrido especial, 11 elegantes tranvías históricos, marchando por orden cronológico, volvieron a circular por las calles de Praga.
Además, un monumento recordará de ahora en adelante el lugar donde estaba situada la cochera en el parque de Letná de la que salió el primer tranvía eléctrico de la historia checa.
El Viktoria Pilsen goleó en casa al Pyunik Yerevan por 5-1 y pasó a la tercera ronda preliminar de la Liga de Campeones.
El club de Bohemia Occidental se impuso ante el rival armenio con un resultado global de 9-1 y ahora espera al Rosenborg noruego. Desde el principio del partido, los jugadores de la ciudad cervecera prácticamente no prestaron el balón al rival.
No obstante, los checos perdonaron varias ocasiones para marcar. Tres veces estrellaron el balón en el palo antes de que el delantero Marek Bakoš lograse abrir la cuenta en el minuto 37. Su gol significó un gran alivio para sus compañeros.
“Yo ya me sentía mal por haber desaprovechado varias ocasiones. No fuimos capaces de marcar lo que nos bajaba el ánimo. Nos alegramos mucho al meter el gol, lo que se reflejó en nuestro juego y otros goles”, dijo Bakoš.Poco después de marcar el primer gol, Bakoš agregó otra diana y Kolář aumentó las distancias a 3-0. Así terminó el primer tiempo.
Tras el descanso, el Pilsen comenzó la segunda parte muy despreocupado, lo que castigó Malakyan con el primer gol armenio de la contienda.
Luego los checos volvieron a jugar con más responsabilidad y coronaron su esfuerzo con otros dos goles.
El Pilsen se enfrentará en la próxima ronda al Rosenborg Trondheim, de Noruega, que derrotó en la ida al Breidablik, de Islandia, por 5-0.