Chequia se prepara para la llegada de los coches autónomos
El Ministerio de Transporte checo prepara las condiciones técnicas y legales para la entrada completa en circulación de vehículos sin conductor.
Europa se prepara para la llegada de coches completamente autónomos. Mientras que este año ya se prevé la llegada de robotaxis a ciudades como Londres, Berlín o Múnich, las autoridades checas se han puesto a preparar las condiciones técnicas y legales para la adopción de coches autónomos de Nivel 4, ya que actualmente, en el país se permiten vehículos que operan hasta el Nivel 3. La mayor diferencia entre el Nivel 3 y el 4 es que en el segundo la intervención humana no será necesaria la mayoría del tiempo, aunque la posibilidad de intervenir manualmente seguirá existiendo.
Para la transición al Nivel 4, Chequia necesita de algunas actualizaciones de tecnología e infraestructura. El Ministerio de Transporte ahora trata de crear las condiciones para que los coches autónomos puedan comunicarse entre sí, lo cual es el requisito más importante para el manejo sin conductor. La infraestructura necesaria incluye una conectividad de datos de alta velocidad, garantizada por una red 5G expandida, cuya construcción debería finalizarse en el año 2030.
Sobre los cambios que Chequia aspira a hacer hasta entonces, la Radio Checa habló con la portavoz del Ministerio de Transporte, Alena Mühl.
“Una parte del desarrollo abarca la modernización de los mapas digitales, su puntualidad, así como su conectividad con datos relacionados con el transporte y la infraestructura para asegurar la disponibilidad de una fiable y precisa base de datos geográficos”.
Chequia se está acercando a ello, pero todavía con ciertas limitaciones. Por ejemplo, a partir de este año, los conductores que dispongan de todo el soporte técnico obligatorio ya pueden manejar en modo semiautónomo en determinadas secciones de algunas autopistas a condición de que los sistemas requeridos estén en pleno funcionamiento.
El auto puede reconocer por su cuenta la sección donde el modo autónomo está disponible y notifica al conductor sobre esta posibilidad. Sin embargo, las condiciones climáticas también deben ser favorables, especialmente desde el punto de vista de la visibilidad. Esto significa que no tiene que haber niebla, lluvia fuerte o grandes nevadas. Cuando el clima se estropea, el vehículo avisa al conductor para que este vuelva a manejar manualmente.
Los esfuerzos actuales de los expertos deben proporcionar y garantizar la buena comunicación entre los automóviles, la infraestructura, el sistema central y los mapas digitales. Por ejemplo, los mapas 3D juegan un papel fundamental para los coches autónomos, ya que les ayudan a evaluar la situación vial.
Zdeněk Lokaj de la Facultad de Ciencias del Transporte de la Universidad Técnica de Praga ofreció más detalles.
“El sistema completamente automatizado también incluye la identificación de dónde se encuentran las farolas en la carretera, la altura de las banquetas, así como la localización de los cables de los trolebuses, las paradas de autobús o las señales de tráfico. Todo esto permite que el coche navegue con precisión, lo cual es esencial para la toma de decisiones”.
Una vez que estos sistemas estén completamente disponibles, el manejo sin conductor puede comenzar, correspondiendo ya al mencionado Nivel 4. Sin duda, esto cambiará considerablemente el panorama vial, ya que el tradicional manejo manual, que muchos conductores usan ahora en Chequia, no será posible con los autos del Nivel 4. Los vehículos sin conductor operarán independientemente sólo en áreas designadas. Fuera de ellas, el control del vehículo se transferirá a un operador remoto, localizado en un centro de logística cercano, por ejemplo.
De forma similar, se podrán manejar camiones, vehículos del transporte público y taxis. No obstante, el Ministerio de Transporte todavía no ha indicado la fecha concreta de la implementación completa de los vehículos de Nivel 4 en la República Checa o el precio total del proyecto.
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