Chequia cierra el mejor año en sus carreteras desde 1947
A punto de acabarse el año, las carreteras checas arrojan el dato esperanzador de un gran descenso del número de víctimas mortales. La cantidad de fallecidos es equiparable a la de la década de los 40, cuando había 30 veces menos vehículos en circulación.
“Si tenemos en cuenta el número de vehículos registrados, en 1950 había unos 128.000, y ahora son cuatro millones aproximadamente”.
La mejora en la seguridad vial es evidente, pero tanto Tržil como otros muchos responsables no pueden sentirse satisfechos cuando siguen contándose por centenares las personas que nunca volvieron a casa.
El objetivo es reducir las muertes a cero para 2020, una meta seguramente sin posibilidades de cumplirse, reconoce el propio director de la Policía de Tránsito, pero el único resultado aceptable al fin y al cabo.
Robert Šťastný, experto en seguridad vial, advierte que en la tendencia positiva de los últimos años no influyen únicamente las medidas tomadas por las autoridades.
“También hay que tener en cuenta la mejora de los tratamientos médicos, ya que en la estadística muchos fallecidos ahora pasan a la lista de heridos graves, cuyo número se ha incrementado”.
También las medidas de seguridad pasivas de los vehículos han mejorado en los últimos años, protegiendo mejor dentro del habitáculo a los pasajeros en caso de colisión.
El mal estado de muchas vías en el país no favorece la seguridad, especialmente en las carreteras de primera categoría, en donde el número de muertos paradójicamente es mayor al de otros años, al contrario que ocurre con las autopistas y el resto de carreteras. Pero el no adecuar la velocidad a las características y condiciones de la vía es lo que produce el 42% de los accidentes mortales en Chequia. Los otros motivos mayoritarios fueron el incumplimiento de las normas de tráfico y no respetar la prioridad de paso de otros vehículos.
