Hace 20 años comenzaron a circular por Praga los tranvías “Porsche”
Los tranvías Škoda 14T, apodados “Porsche” por su diseño de Porsche Design, cumplen veinte años desde su entrada en servicio en Praga, tras un inicio marcado por problemas técnicos y su posterior regreso a la red de transporte de la ciudad.
En enero de 2006 salió por primera vez a las vías de Praga el tranvía Škoda 14T. El nuevo modelo, apodado “Porsche” por su diseño firmado por Porsche Design, llegó como una apuesta por la modernización del transporte urbano.
Se trataba de un tranvía parcialmente de piso bajo, con capacidad para 270 pasajeros y una apariencia futurista que lo diferenciaba claramente de los vehículos que hasta entonces circulaban por la ciudad.
A pesar de la expectativa inicial, poco después de su introducción en el servicio regular comenzaron a aparecer las críticas por parte de los usuarios. Los pasajeros señalaron la estrechez de los pasillos y una disposición de los asientos poco habitual, que dificultaba el movimiento en el interior del vehículo.
A estas quejas se sumaron problemas técnicos que afectaron al funcionamiento de los tranvías y que, finalmente, en 2014, desembocaron en la retirada total de todas las unidades de este modelo.
Sin embargo, su vida útil no acabó ahí, ya que tuvieron una nueva oportunidad en las vías praguenses. Tras una serie de reparaciones y ajustes, los tranvías regresaron progresivamente a la red de transporte de la capital checa.
El interior también fue reformado, con la sustitución de los asientos longitudinales por asientos transversales y la incorporación de nuevas barras y suelos. En la actualidad, 55 de los 60 tranvías entregados continúan en funcionamiento y circulan sobre todo en líneas con un menor número de curvas cerradas.
