China comprará a Chequia mil aeronaves de nueva concepción

Chequia prepara para China el que será el mayor encargo en la historia de la industria aeronáutica nacional. La mayor parte del proyecto es secreto, pero un diario asegura que lo que se fabricará en Chequia serán mil autogiros.

El director general de la agencia Czech Invest, Miroslav Křížek, anunció este lunes el encargo por parte de China de unas mil aeronaves de concepción totalmente nueva, un aparato “que aún no vuela en ninguna parte del mundo”, dijo.

De llevar el proyecto a cabo se encargará un consorcio de empresas checas, estadounidenses y chinas financiadas sobre todo por dinero chino. Křížek no aportó más información, dejando más incógnitas que certezas en uno de los mayores contratos cerrados por Chequia en los últimos años, y el mayor en la historia de su industria aeronáutica.

Ondřej Moravanský

Según el analista Ondřej Moravanský, el proyecto demuestra el reconocimiento del que gozan los fabricantes checos, especializados en naves de pequeño tamaño.

“Por lo que respecta al lado norteamericano, con ellos ya hay contactos comerciales de este tipo. Aerovodochody produce para Boeing los helicópteros Sikorski. En cuanto a China, simplemente hay que pensar que Chequia tiene un nombre en la industria aeronáutica mundial. Hay un potencial demostrado y que haya interés no me sorprende”.

Foto: Jihlavan Airplanes Skyleader

La edición de este martes del diario Hospodářské Noviny ha ido más allá en sus informaciones. Asegura que las aeronaves saldrían de las factorías de Jihlavan Airplanes Skyleader, en Jihlava. Un representante de esa empresa que no quiso ser nombrado, reconoció al periódico los contactos con empresas norteamericanas y chinas, pero también dijo que las negociaciones aún no se habían cerrado.

Pero el dato más llamativo que aporta Hospodářské Noviny es que la aeronave de nueva concepción sería un autogiro. El invento del español Juan de la Cierva de los años 20 del siglo pasado que dio lugar al concepto moderno de helicóptero, es un híbrido entre este último y los aviones, ya que tiene alas y aspas y puede volar a poca velocidad. Sin embargo ningún autogiro ha sido nunca certificado para volar de forma regular y solo lo ha hecho de forma experimental.

Autogiro, foto: Martin Chára, www.virnik.cz

Hospodářské Noviny asegura que ese es el concepto elegido, ya que existían contactos de la empresa estadounidense Groen Brothers Aviation con Jihlavan Airplanes Skyleader para empezar a hacer autogiros en Chequia, pero que aquellas conversaciones fracasaron. Entre las razones, destaca el diario, los costes millonarios de conseguir la certificación para los aparatos. Por eso se habría buscado la financiación china, sostiene el rotativo.

La mayor ventaja de los autogiros es su coste con respecto a los helicópteros. Las desventajas es que no pueden detenerse en el aire y necesitan una pista para aterrizar y despegar, aunque mucho más corta que la de los aviones.