La construcción de carreteras en Chequia, aún a cámara lenta
En los últimos años, se ha avanzado poco en la construcción de carreteras en la República Checa y es poco probable que la situación mejore pronto, según la Contraloría del Estado. Sin embargo, ANO promete acelerar el proceso.
Durante ese período, la República Checa experimentó el final del gobierno de Petr Nečas, un gobierno interino encabezado por Jiří Rusnok y, a partir de enero de 2014, una coalición dirigida por Bohuslav Sobotka en la que el Ministerio de Transporte pertenecía al partido ANO.
Durante los cuatro años en cuestión, se inauguraron anualmente un promedio de solo 16 kilómetros de nuevas carreteras, según descubrió la institución.
"La razón principal fueron los problemas asociados con la preparación del trabajo de construcción: las decisiones y permisos de planificación. Nuestra auditoría descubrió que solo la planificación de los proyectos de construcción de carreteras tomó 13 años en promedio. Los participantes tomaron medidas contra los proyectos y presentaron apelaciones en procedimientos individuales. También se dedicó tiempo a tratar las excepciones en lo que respecta a la protección del medio ambiente. Y, por último, las expropiaciones tardaron mucho en resolverse", informó Václav Kešner, portavoz de la Contraloría del Estado.
Kešner señala que originalmente se debía completar la red nacional de carreteras en el año 2010. El Ministerio de Transporte ha retrasado la fecha varias veces y el plazo se sitúa ahora en el año 2050.
Sin embargo, incluso ese es un objetivo irreal a menos que el ritmo actual de la construcción de carreteras se acelere; de acuerdo con la Contraloría, se necesitarían abrir 25 kilómetros de nuevas carreteras cada año para cumplir el objetivo de 2050.
Por esta razón, los últimos cuatro años se han dedicado principalmente a poner en marcha nuevos proyectos, dice Ťok, quien asumió el departamento a finales de 2014 como miembro del gobierno de Sobotka.
El Ministerio de Transporte tiene como objetivo acelerar la construcción de carreteras con una ley de construcción ahora ante los comités de la Cámara Baja. Introducirá la "tenencia provisional", según la cual el trabajo podría comenzar incluso antes de que el Estado haya adquirido la tierra.
