La empresa Aero Vodochody empieza la producción en serie del avión de entrenamiento avanzado L-39NG
La empresa Aero Vodochody ha reanudado la producción en serie de aviones militares. Varios países están interesados en adquirir las modernas aeronaves L-39NG entre ellos Vietnam.
Aero Vodochody es una de las nueve compañías del mundo con programas de producción que van desde el boceto inicial, desarrollo y certificación final de sus aviones militares.
El nuevo modelo L-39NG, aprovecha las máximas prestaciones tecnológicas del momento, para aviones militares a reacción de dimensiones pequeñas y parte del popular avión de producción checa L39 Albatros.
Entre los años 1970 y 1997, en Aero Vodochody se produjeron unas 3000 aeronaves Albatros, pero tras una inversión de millones de euros, en el desarrollo del L-39NG los directivos de la compañía esperan una producción y un éxito mayor con el nuevo modelo, según dijo a la Radio Checa, Jaromír Lang, jefe del equipo de constructores.
“Estoy muy feliz, es una satisfacción increíble, un éxito tremendo para todo el equipo”.
El avión L-39NG ofrece una serie de prestaciones que no tenía el modelo anterior, según prosiguió Jaromír Lang.
El avión está equipado con pantallas modernas, hoy no hay un solo indicador mecánico a bordo, todo lo coordina una amplia red digital. Usamos el sistema OBOX, suministra oxígeno al piloto y se produce directamente a partir del aire comprimido que tomamos del motor”.
La aeronave está fabricada de aluminio, titanio y acero inoxidable y pesa 3,5 toneladas. Su vida útil se ha triplicado respecto al modelo anterior hasta unas 15.000 horas de vuelo. El extremo del ala puede resistir una colisión con un pájaro a una velocidad de seiscientos cincuenta kilómetros por hora. Las piezas más caras son el motor, el asiento eyectable y la cubierta transparente de la cabina.
Según el presidente de Aero Vodochody, Viktor Sotona, cada vez más países están creando sus propios centros de formación para pilotos militares. Debido a la guerra en Ucrania, hay una gran demanda de pilotos. Y el avión L-39NG resulta excelente para el entrenamiento de nuevos pilotos.
La empresa busca ahora aumentar la capacidad de la línea de producción. En 2025 tiene que entregar 34 aviones y recibió pedidos para otras 80 aeronaves.
Si bien el L-39NG es fundamentalmente un avión para el entrenamiento de pilotos, puede emplearse para misiones de combate, está diseñado de tal manera que también puede portar armas.
Desde la empresa checa OMNIPOL, especializada en el comercio internacional de productos de defensa checos, han informado que Vietnam firmó un contrato para la compra de 12 aviones de entrenamiento L-39NG que debería recibir entre 2023 y 2024.
