Prohíben los monopatines eléctricos en la calle histórica que conduce al Castillo de Praga
Ante el aumento de accidentes y las quejas de los vecinos, las autoridades de Praga 1 prohibieron definitivamente los monopatines eléctricos en la histórica calle Nerudova, por la que se llega al Castillo de Praga. El veto total para estos polémicos vehículos, sin embargo, todavía tiene un largo camino por recorrer.
La histórica calle Nerudova, una empinada arteria adoquinada que conduce al Castillo de Praga, se ha convertido en el escenario del primer veto oficial a los monopatines eléctricos en la capital checa. El distrito de Praga 1 introdujo esta semana la medida tras una serie de accidentes y ante la creciente frustración de los residentes locales.
La decisión se produce después de que el Ayuntamiento de Praga rechazara en junio una moción para prohibir estos vehículos de uso compartido en toda la ciudad. Sin embargo, el distrito del centro histórico ha decidido ejercer sus competencias y aplicar restricciones en su jurisdicción, argumentando que la falta de regulación y los problemas de seguridad en sus concurridas calles hacen necesaria una intervención.
Peligro sobre ruedas
Las señales que prohíben los patinetes eléctricos fueron instaladas a ambos extremos de la calle Nerudova y presentadas oficialmente por las autoridades locales. La Policía está facultada para confiscar los vehículos y multar a quienes incumplan la norma. Solo los vehículos de reparto y las personas con permisos especiales del distrito están exentas.
Según la Alcaldía, la medida responde a un aumento de las quejas sobre el comportamiento de los usuarios, en su mayoría turistas que alquilan estos monopatines a través de aplicaciones móviles. Los vecinos denuncian que estos vehículos se usan menos como un medio de transporte y más como una atracción turística, además de que la actitud temeraria y desconsiderada de quienes los utilizan obliga a los peatones a esquivar este peligro sobre ruedas en calles estrechas del centro.
El concejal de transporte de Praga 1, Vojtěch Ryvola, defendió la necesidad de pasar a la acción, en declaraciones realizadas a la Radio Checa.
“El hecho es que hemos tenido un número creciente de colisiones en las últimas semanas que resultaron en lesiones graves a peatones. La calle Nerudova es particularmente peligrosa debido a su fuerte pendiente y tenemos muchos turistas ebrios que bajan a toda velocidad en patinete durante las noches, lo que representa un riesgo público”.
La medida cuenta con la aprobación de la Policía y del Departamento de Transporte de Praga, lo que le otorga plena validez legal. El portavoz del Ayuntamiento, Vít Hofman, confirmó que cada distrito tiene la autoridad para regular el tráfico en las vías bajo su administración. “Praga 1 se acercó a nosotros sobre el asunto y nos comunicó su intención. Nuestro departamento de transporte no encontró ningún problema, por lo que no planteamos objeciones”, afirmó en un comunicado.
Una pista con lugar para más accidentes
El debate sobre cómo gestionar los monopatines eléctricos en toda la ciudad ya tiene años de recorrido. El vicealcalde de transporte, Zdeněk Hřib, del Partido Pirata, que apoyó la prohibición general, y aseguró que el rechazo a la propuesta contradice los compromisos del programa de la coalición. Según su postura, las posibilidades de impulsarla son escasas, según declaró a la Radio Checa.
Ryvola señala que aunque el distrito no busca necesariamente una prohibición general, si la restricción en la calle Nerudova resulta efectiva, Praga 1 considerará extenderla a otras zonas donde los peatones corren mayor riesgo.
Al mismo tiempo, Praga 1 insta al Ayuntamiento a avanzar en un acuerdo para regular tanto bicicletas como otros medios de uso compartido en toda la ciudad, incluyendo la creación de zonas de aparcamiento específicas.
Por ahora, la calle Nerudova servirá como pista de prueba en esta carrera, no exenta de accidentes, que tiene como meta encontrar una solución, sobre todo, para los residentes de la zona más concurrida de la capital.
