Praga tendrá un tranvía fiestero
La Empresa de Transportes prepara una sorpresa para los habitantes de Praga. Consistirá en un tranvía para fiestas.
Para este fin fue decidido usar el modelo del tranvía redondeado Tatra T3, de fabricación nacional. Un gran número de estos vehículos circula hasta el presente por las calles de Praga y de otras ciudades del país.
El proyecto del tranvía para fiestas T3 CoHarold, CC BY-SA 3.0upé cuenta con un bar dentro del vehículo, un espacio para bailar, así como con elementos que llevarán a los participantes en la celebración a conocer un poco de la historia de este medio de transporte público, como sostuvo Anna Marešová, jefa del equipo de diseñadores que se encargó de proyectar el aspecto de ese tranvía.
”Creo que tenemos por delante mucho trabajo. Nuestro objetivo es aprovechar diversos elementos de los vehículos antiguos e instalarlos en los interiores modernizados. Por ejemplo, queremos utilizar los legendarios asientos de plástico, que a mí personalmente me encantan. También habrá allí una perforadora clásica de boletos y otros objetos por el estilo”.
Marešová recalcó que este proyecto fue para ella un gran reto. Originalmente había pensado dejar el vehículo sin techo, para que se bailara bajo cielo abierto, pero por motivos de orden técnico su equipo decidió conservar el techo, pero situar unas grandes ventanas al fondo del tranvía. Además, de esta forma el tranvía podrá ser usado para fiestas durante todo el año y no sólo durante la temporada veraniega.
El coste de la realización del proyecto se calcula en unos 293.000 euros que la Empresa de Transportes prevé recuperar en unos seis años como máximo, con el alquiler del vehículo. Se prevé que los interesados en arrendar el tranvía pagarán unos 234 euros por cada hora de su uso.
Un proyecto semejante fue aplicado en la ciudad morava de Brno, donde desde primavera hasta otoño circula un tranvía convertido en un bar cervecero, llamado ‘Šalina Pub’. En Praga es posible alquilar por el momento un tranvía histórico, un autobús e incluso un tren de metro para actividades públicas o privadas, lo que aporta significativas ganancias a la Empresa de Transportes capitalina.
