La nueva circunvalación de Praga acerca el este y el oeste de Chequia

Foto: ČTK

La circunvalación sur de Praga ya es una realidad. La modernísima obra ha batido varios récord en el país, entre ellos, el del gran coste que ha supuesto para sus arcas estatales, pero si algo se destaca de ella es lo que va a mejorar la vida de la capital.

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Este lunes fue el último día de atascos en el puente de Barrandov, de camiones haciendo fila parados en la carretera de Brno y de otras muchas complicaciones de tráfico en Praga. Inaugurada por la mañana de este lunes, a partir del mediodía empezaron a pasar por sus modernos túneles y puentes los primeros vehículos.

Cualquier trayecto que tenga que pasar por Praga de este a oeste, como ir de Praga a Pilsen, o al aeropuerto ahora se hará 45 minutos más rápido, sin semáforos ni atascos. Estos 23 kilómetros de autopista al sur de la capital, además le ahorrarán contaminación y ruidos a sus habitantes.

En su inauguración, el presidente de la República Checa, Václav Klaus, destacó la necesidad que tenía la capital de este tramo de circunvalación.

Václav Klaus  (a la derecha),  foto:
“Tengo que dar las gracias a todos aquellos que han trabajado en esta tremenda obra y han hecho posible esta autopista. Praga la necesitaba de verdad, todos la necesitábamos. Y no solo los praguenses, sino cualquiera que tuviera que pasar por Praga”.

El presidente además bromeó por el alto coste del tramo, que contrasta con los drásticos recortes que se están llevando a cabo en todos los ministerios.

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“Es fantástico que esté terminada y es fantástico que al ministro no le haya dado tiempo a parar las obras”, declaró. Y es que los más de 800 millones de euros que se han gastado en estos 23 kilómetros de autopista demuestran que no se ha escatimado en nada. Según Pavel Příbyl, director del Departamento de Sistemas de Transporte de la Universidad Técnica de Praga, esta vía supone un sueño hecho realidad, ya que reúne las más altas tecnologías de la actualidad. Unas instalaciones únicas en Chequia, como cuenta Příbyl.

“Hace poco vino una excursión de un gran número de universitarios, de una clase sobre vías de comunicación. Cuando el profesor vio el centro de operaciones de este tramo y las tecnologías de las que dispone, les dijo: Siempre he enseñado en mis lecciones asfalto y hormigón, pero ahora veo que una autopista también puede tener cerebro”.

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La autopista no solo cuenta con el puente más alto y largo del país, así como con el túnel más largo, sino también con todos los sistemas de seguridad existentes dentro y fuera de ellos, y paneles electrónicos a cada paso que avisan a los conductores de cualquier eventualidad que se produzca.

Hoy Chequia celebra la apertura del tramo más largo de circunvalación abierto hasta la fecha y con el que se completa una mitad del mismo. Treinta años después de comenzarse su construcción, la cuestión de cuándo se completará el anillo por el norte de la capital queda para otro momento.

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