La estrategia mexicana de movilidad en bicicleta
Pedro Camarena es uno de los responsables de la estrategia de movilidad en bicicleta de Ciudad de México. Como tal, está en Praga para compartir la experiencia de su país al respecto, como ya lo hizo en Velo-City Global, la conferencia mundial más grande relacionada con el ciclismo urbano, que se acaba de celebrar en Copenhague.
“La Ciudad de México es una ciudad de ciudades. Es una ciudad de muchos conglomerados urbanos y la visión que nosotros proponemos es la de generar proximidad en estos entornos urbanos. De tal manera que la gente no utilice su coche para viajes cortos sino más bien utilice la bicicleta. Y en esa medida, no pretender hacer grandes ciclovías que te lleven del sur al norte de la ciudad, sino más bien moverte en el interior de tu barrio, la mayor cantidad de veces posibles, en bicicleta”.
Pedro Camarena dice que está en Europa tanto para recoger experiencias nuevas como para compartir las suyas.“No es que uno venga a aprender de Europa o viceversa. Es un sistema en el cual todos tenemos que aprender de todos. Porque Ciudad de México no tiene hoy por hoy las condiciones para convertir 500 kilómetros de ciclovías en un año o en dos. Se pueden intentar algunos ejes y trazos. No podemos pretender llegar a las calles de Copenhague que tienen secciones muy bien delimitadas para el automóvil, para las bicicletas y para los peatones. Es una tarea que veo difícil en el corto y mediano plazo lograr hacer en México y en general en Latinoamérica”.
Las metas de Pedro Camarena en lo que se refiere al uso de la bicicleta en su ciudad son muy ambiciosas.“Logramos que se nos diera la estrategia de movilidad para toda la Ciudad de México, un plan maestro que echa a andar toda una estrategia muy compleja sobre cómo instrumentar un plan para convertir a México en una ciudad en donde los viajes en bicicleta vayan del dos por ciento que son ahorita en la actualidad, o sea el dos por ciento de todos los viajes que se hacen en el DF se hacen en bicicleta y queremos llegar al cinco por ciento. Para darte un número interesante, en Copenhague tienen el 50 por ciento de todos los viajes en bicicleta”.
En palabras de Pedro Camarena, la estrategia de movilidad no motorizada es la primera piedra de la estrategia de infraestructura verde para la Ciudad de México. Esa es su lucha y por eso está ahora en Praga.La conferencia de Pedro Camarena sobre la estrategia de movilidad en bicicleta para la Ciudad de México se llevará a cabo este jueves a las 19.00, en la calle Vodácká, en Troja, en una ribera del río Moldava, muy cerca del zoológico de Praga.